Čo znamená dekarbonizácia?
Zjednodušene povedané, dekarbonizácia motora zahŕňa odstránenie uhlíkových usadenín z motora pomocou mechanických (fyzikálnych) alebo chemických metód.
Postup mechanického čistenia usadenín uhlíka vyžaduje odstránenie hlavy valca a potom fyzického odstránenia usadenín uhlíka z hornej časti piestov, spaľovacej komory a ďalších komponentov (napr. Ventilov). Dvojtaktné motory na jeseň potrebovali časté dekarbonizáciu, pretože mazací olej (2-T olej, bežne používaný) horel v spaľovacej komore a zanechával zvyšky uhlíka.
Otvorenie hlavy valca dvojtaktného motora je pomerne jednoduchý postup. To však neplatí v prípade moderných štvortaktných motorov a ich vačkových hriadeľov, injektorov, viacerých snímačov a elektroniky. V rukách nekompetentného mechanika sa môže veľa pokaziť. Preto vnímaná potreba chemickej dekarbonizácie.
Zdá sa, že pridanie určitých chemikálií, ako sú alkoholy a terpény, do konvenčného zdroja paliva (benzín / nafta), rozpúšťa a odstraňuje aspoň časť usadenín uhlíka vytvorených v rôznych častiach motora, ako sú systémy vstrekovania paliva, korunky a krúžky piestov, spaľovanie. komory, ventily, výfukové potrubia, ventily EGR, mačky a tlmiče výfuku. Uhlík sa potom vypúšťa von z výfukového plynu. Rôzne spoločnosti vyrábajú proprietárne dekarbonizačné činidlá, ktorých obsah je zvyčajne obchodným tajomstvom. Stroj, ako je ten na obrázku vyššie, je nasadený na meranie dekarbonizačného činidla spolu s palivom do bežiaceho motora, kde má vykonávať svoju mágiu.
„Čistenie pary“ vnútorných častí motora sa občas navrhuje ako lacný spôsob eliminácie emisií uhlíka, pričom voda sa vstrekuje do prívodu vzduchu bežiaceho horúceho motora. Takto vytvorená para má uvoľňovať uložený uhlík a odvádzať ho cez výfuk. Účinnosť takejto metódy a jej pozitívne a negatívne dôsledky boli podrobne prediskutované po celom svete, ale ak sa to nesprávne urobí, nie je možné vylúčiť šance na poškodenie motora.
