To je typické pre vozidlá s ťažkým predným kolesom, najmä pre automobily s predným pohonom. Vozidlá s pohonom predných motorov a zadnými kolesami sa môžu rýchlo posunúť z nedotáčania na pretáčanie, ak vodič nedrží akcelerátor opatrne. Rýchle zmeny rýchlosti zadných kolies môžu spôsobiť divoké točenie. Či už je hnacie koleso brzdené rýchlo alebo zrýchlené rýchlo, zmena rýchlosti môže spôsobiť stratu jeho priľnavosti na asfalte. Výber správnych rozmiestnených upínacích kolies minimalizuje tieto problémy. Väčšina vodičov uprednostňuje zadné kolesá, aby začali s približovaním tesne pred tým, ako predné kolesá stratia priľnavosť. Chcú trochu „pretáčať“. Týmto spôsobom sa môžu cítiť v sedadle svojich nohavíc, keď sa auto chystá rozbiť, a môžu riadiť vozidlo na hranicu svojej schopnosti. Môžu riadiť vozidlo pomocou akcelerátora a regulovať sklz zadných kolies, aby pomohli automobilu otočiť sa presne na línii, ktorú si vybrali cez zákrutu. Absolútne dokonalá rovnováha je skutočne veľmi desivá. Ak je vozidlo vyvážené do dokonalosti, všetky štyri kolesá stratia priľnavosť súčasne bez toho, aby vodičovi poskytli varovné signály. Keď k tomu dôjde, vodič môže urobiť len málo pre to, aby znovu získal kontrolu, až kým sa všetko nespomalí, dúfajme, že bez toho, aby vozidlo narazilo na čokoľvek.
