Na ceste:
Buďte opatrní k svojmu autu, keď je zima. Udržujte nízku úroveň otáčok (pod 2 000), kým motor nedosiahne prevádzkovú teplotu. Toto obdobie zahrievania nie je dobré iba pre motor a turbodúchadlo; postupné zahrievanie je prospešné aj pre ďalšie komponenty (napr. prevod, brzdy, pneumatiky atď.). Ak riadite auto s preplňovaným motorom (v súčasnosti je to takmer akákoľvek nafta)
Vytvorte plynulý štýl jazdy a nestarajte sa o auto. Vstupy pre riadenie, plyn, spojku, brzdu a prevodovku by mali byť vyleštené. V premávke sa vyvarujte zadného nárazu na vozidlo vpredu. Udržiavanie zdravej medzery umožní, aby vaše brzdenie a spomalenie boli oveľa plynulejšie. A na rozdiel od všeobecného pocitu si môžete zachovať plynulý štýl jazdy aj pri rýchlej jazde. Na druhej strane, ak jazdíte drsným spôsobom, mechanické bity vášho vozidla budú vystavené ďalšiemu stresu a začnú sa predčasne opotrebovávať. Dobre jazdené vozidlo s rýchlosťou 100 000 km bude jazdiť lepšie ako napríklad týraných 50 000 km.
Ľahko to zvládnite a pokračujte pomaly po nerovných cestách. Nezáleží na tom, či všetci ostatní práve preletávajú medzery. Vaše auto sa masívne bije na zlomenom asfalte. Odpruženie sa opotrebuje rýchlejšie a hrkálky preniknú aj do vašej kajuty. Na nedávnom stretnutí v Pawne som jazdil na svojej ceste po zlých prístupových cestách (veľmi netrpezlivosťou cestujúcich). Na konci som bol šťastný, pretože jej auto ju ani raz nezoškriabalo a vrátil sa domov v rovnakom stave, v akom ho nechala.
Rešpektujte svoje auto. Vedieť, kedy sa má high-revv a vedieť, kedy to ľahko vziať. Na konci dňa sme automobilovými nadšencami, ktorí si užívajú naše skúsenosti s redliningom. Mali by ste presmerovávať iba vtedy, keď to podmienky umožňujú. Ideálny čas na roztiahnutie nôh je na hladkých cestách s obmedzenou premávkou. Chráňte svoje auto šetrením najlepších za priaznivých podmienok. Je to tak zábavnejšie.
Netiahnite motor, nebuďte leniví; radenie nadol, ak sú vaše otáčky príliš nízke pre aktuálnu rýchlosť. Ako príklad by ste zaradili prvý prevodový stupeň, ak sa vaše auto snaží prekonať rýchlostný istič v druhom. A áno, neposaďte spojku.
Spomalte na ističoch rýchlosti. Sú tam za účelom. Krížové vypínače rýchlosti tak jemným spôsobom, ako je to len možné. Tu je vynikajúca niť na riešenie nárazov rýchlosti.
Pokúste sa skombinovať krátke cesty. Váš motor nikdy nedosiahne ideálnu prevádzkovú teplotu na miestnych cestách 1 - 2 km. Ak používate auto iba na krátke cesty, miera opotrebenia komponentov bude relatívne vyššia. Na súvisiacu poznámku musíte VYCHÁDZAŤ krátke vzdialenosti. Je to dobré pre vaše zdravie a zdravie vášho auta.
Porazte premávku a choďte v správny čas. Moje predchádzajúce pracovisko znamenalo 14 km jazdy do centra. Aby som sa vyhnul dopravnej špičke, začal som odchádzať z domu o 8:00 hodine a do kancelárie som chodil za 20 minút (na rozdiel od 60 minút, ak som odišiel o 9:00). Nielenže som ušetril čas, ale aj moje auto sa vrátilo s vyššou spotrebou paliva, dokázal udržiavať konzistentné rýchlosti, mal radenie nižších prevodových stupňov a trávil menej času voľnobežným chodom v premávke od nárazníka k nárazníku. Rovnako zasiahnutie diaľnice skoro ráno zvyčajne vedie k menšej premávke a príjemnejšej jazde (pre vás a vaše auto). Majte na pamäti, že pri dovolenkových výletoch.
Ak narazíte na mechanický problém, ktorý by mohol ešte viac poškodiť vaše auto, nielen jazdite. Strávte nejaký čas pokusom diagnostikovať problém alebo zavolajte odťahovacie vozidlo!
