Krok 3. Časť A: Palivový systém PETROL
Akonáhle ste sa ubezpečili, že vo vašom elektrickom systéme nie sú žiadne náhrobky, je čas skontrolovať, či motor prijíma palivo.
Prázdna nádrž nebeží auto. Jediný spôsob, ako si myslíme, že zistíme, či je v nádrži palivo, je však závisieť od palivomeru. Čo keď nefunguje palivomer a je nabitý na polovicu? Rýchlym riešením je otvoriť uzáver výplne a ucho umiestniť blízko k nemu. Požiadajte niekoho, aby zatriasol autom zo strany na stranu. Výsledný prudký zvuk vo vnútri poskytuje celkom dobrú predstavu o tom, či je v ňom dostatok paliva. Vzťahuje sa na dieselové motory a na benzín. Ak vás niekto chytil s prázdnou nádržou, dobre, je čas nasadiť / požičať si kanystr.
Po doplnení zapnite zapaľovanie a počkajte minútu alebo dve, kým sa elektrické palivové čerpadlo nechá naplniť systémom vstrekovania paliva / karburátorom, skôr ako sa pokúsite naštartovať motor.
Ak už máte palivo v nádrži, odpojte prívodné potrubie paliva v motore a jeho špičku držte vo vnútri ústia kanystr. Potom niekoho požiadajte o zapnutie zapaľovania. To spôsobí spustenie elektrického palivového čerpadla a mali by ste byť schopní vidieť stály prúd benzínu, ktorý plní nádobu (najmenej 1 liter za minútu).
Ak palivo nevychádza, palivové čerpadlo vo vnútri nádrže nefunguje. Môže to byť spálená poistka alebo relé (jednoduché vymeniť poistku alebo niekoľkokrát klepnúť na relé a zistiť, či sa znova nespustí). Na druhú stranu, ak dôjde k poruche palivového čerpadla, musíte odtiahnuť vozidlo na servis a nechať si vymeniť náhradný diel.
Ak je prietok paliva nepravidelný (prerušovaný alebo veľmi pomalý prietok), jeden z palivových filtrov (buď hrubý filter vo vnútri nádrže alebo jemný filter vo vnútri priestoru motora) sa zadusí. Skúste pretrepať zadný koniec vozidla zo strany na stranu, aby ste uvoľnili časť bahna z filtra v nádrži, potom vyberte filter na strane motora a vytečte z neho nečistoty (naplňte benzín, dobre pretrepte a potom klepnite na jemne na tvrdý povrch tak, aby strana „IN“ smerovala nadol).
Skontrolujte tiež poistku / relé pre čerpadlo FI (pre moderné motory na vstrekovanie paliva).
Pri karburovanom motore sa uistite, že motor nie je zaplavený benzínom a či nie je použitá sýtič.
